Достопримечательности Парижа

В этом посте мы хотели бы вам предложить увидеть некоторые места в Париже, которые увидеть нельзя... Их уже нет, но еще сравнительно недавно они были. Потом они исчезли вовсе либо были переделаны до неузнаваемости. Итак, маленькое путешествие по Парижу во времени!
L'esplanade des invalides
Эспланада может переводиться на русский язык как "плац".
Там, где сегодня разбиты лужайки, когда-то были возведены экстраординарные и даже экзотические постройки. Но, просуществовали они недолго - все они были возведены на один год. Из тех, что сохранились до сегодняшнего дня - Малый и Большой Дворцы (постройки приуроченные к универсальной выставке 1900 года). От всего, чтобыло тогда возведено в районе Эйфелевой башни не осталось ничего.

Некоторые элементы того времени были вынесены за пределы Парижа, что-то ушло в провинцию, что-то даже за границу. Если сравнивать фотографии "тогда" и "сейчас" можно запутаться на одном и том же месте.
Машинная галерея
Огромное монументальное строение, возведенное к универсальной выставке 1889 года.
Оно находилось в конце квартала Башни, возле Военной школы. В этом здании демонстрировались, как вы могли догадаться, машины - последние новинки того времени, краса и гордость индустрии. Впоследствии, с 1903 года здание использовалось как велодром и окончательно закрылось после Второй мировой войны. Фото места до и после впечатляют!
Артезианский источник площади Бретой
Этот источник функционировал долгое время, пока не был закрыт в связи с его загрязнением. Сейчас на этом месте находится памятник Пастеру, намного более низкий нежели источник. Фонтан Валентин, функционирующий по сей день, питается как раз водами из артезианской скважины.
Фонтан Сен Жермэн

Как найти монумент, о котором вы прочитали в старой книге или путеводителе? Иногда очень сложно. Это касается фонтана Сен Жермэн, находившегося до 1936 года у входа на одноименный крытый рынок. После его перенесли на несколько сот метров на улицу Бонапарта.
La gare (вокзал) de la Bastille
Сейчас от этого вокзала осталось лишь несколько маленьких свидетельств его существования на этом месте , таких как полотно железной дороги на него ведшей. Сейчас это здание заменено Promenade Plantée, пересекающей весь XII округ Парижа. Вокзал Бастилии функционировал до 1989 года, впоследствии использовался как выставочный комплекс до 1984 года, затем его переделали в Оперу под патронажем Франсуа Миттерана. К сожалению, в нашем распоряжении нет видовых и панорамных фотографий вокзала, только современный вид данного места.
Заросли Монмартра
Естественно, прежние заросли Монмартра сегодня не существуют в принципе. Они находились сразу за холмом Монмартра, ближе к окраине Парижа, аккурат между авеню Junot и улицей Mont Cenis.

Очень похожие на бидонвилль, заросли состояли из небольших, старых эклектичных ужасного вида построек. Благодаря такому внешнему виду в стиле хоррор, привлекавшему немало фотохудожников того времени мы теперь можем увидеть этот квартал. Сегодня сделать аппликацию тех кадров на местность не представляется возможным - все было снесено и отстроено заново. Старые "заросли" превратились в квартал, где цена за квадратный метр одна из самых высоких в современном
Париже.
Скотобойни Вожерар
Скотобойни находились на юге города, сегодня на этом месте разбит парк Жоржа Брассана. Пропало и поменялось все, за исключением центрального элемента ансамбля того времени - башни с часами.
Les Halles de Paris
Во французском языке слово "halle" означает крытая ярмарка, крытый рынок, торговый павильон.
Павильоны Парижа, по-другому еще назывались Чрево Парижа, благодаря роману Эмиля Золя, и были сделаны из чугуна и стекла. На сегодняшний день сохранилось лишь два павильона - один в Японии и второй в Nogent sur Marne. После сноса павильонов, на месте образовавшейся дыры были возведены Вокзал Шатле - перекресток всех железных дорог столицы и коммерческий центр, который тоже скоро перестроят (видно карма у этого места такая). Сегодня неподалеку от вокзала можно найти ресторан "A la cloche des Halles", название котрого напоминает об истории данного района Парижа, так как каждый день окончание торговли отмечал звон колокола, продавцы сворачивали свой товар и публика, ожидавшая этого целый день могла поживиться остатками ... отсюда есть пошло и название данного вида публики - клошары, от слова "клош" - колокол.
Железнодорожные пути
Бывшее плотное железнодорожное полотно и сетка путей Парижа претерпели существенные изменения за последние сто лет - одни были покрыты строениями, другие используются под пригородные электрички, третьих нет и в помине, четвертые переделаны под парковки, пятые перепропущены под землей - под кладбищем Перлашэз или под парком Монсури...
Вокзал Монпарнас
Там, где когда-то возвышался вокзал Монпарнас ныне красуется торговый центр с одноименной башней. Само здание вокзала было снесено в 60 годы прошлого века и перепостроено на 200 метров дальше.